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标题: 爷们VS娘们！ X1 carbon对比苹果air评测 [打印本页]

作者: 爱国者 时间: 2012-9-5 13:24 标题: 爷们VS娘们！ X1 carbon对比苹果air评测

在最新的ThinkPad X1 Carbon超极本广告中有这样一段话“if the Macbook air is a porcelain doll, The X1 Carbon is a G.I Joe strapped with kevlar"。直译过来就是“如果Macbook air是一个瓷娃娃，那么X1 Carbon就是一个穿着凯芙拉防弹衣的特种兵”。而我们的网友更加有才，翻译成“如果Macbook air是一个娘们儿，X1 Carbon就是一个爷们儿”。

苹果 13英寸 MacBook Air(MD231CH/A)

　　其实从X1 Carbon的外形来说，注定会引发消费者对这两款产品的争论和对比，更何况两款“黑白双星”的价格还比较接近，该如何抉择就成为了一个问题。不妨对两款热门的产品进行对比一番，看完之后有什么能打动你的，有什么是你不能接受的？购买对象自然就会非常明晰了。
■ 价格与配置对比
　　首先从价格上来说，X1 Carbon的第一批货源已经上市，预定价格为9699元，不过联想对产品的定价比苹果的要灵活得多，价格调整也比较快。等到销售渠道全面铺货之后很难说X1 Carbon的价格不会跳水。不过从这款产品的硬件做工以及产品定位上来说，它的上市价格还是比较靠谱的，如果要等调整恐怕要个把月之后，喜欢的用户不妨现在下手，早买早享受。

　　X1 Carbon的9699元的价格会比香港零售价13988港元（约合11483元人民币）要低。而联想的美国官方商城是1249美元的售价(约合7935元，不含税)。此外，ThinkPad X1 Carbon有一年的整机全面保修，如果购买后在网上进行了注册，更可获得3年的意外保。

　　macbook air 13的市场价格是8888元，香港官网的价格是9188港币，折合人民币7529元。保修则是带90天的免费电话技术支持和为期一年的有限保修。从产品配置上来说X1 carbon的内存和处理器都要比Macbook Air 13微微弱一些，但是屏幕要比AIR更好。虽然价格上要贵出900元左右。但是X1 carbon自带了一个三年意外保修，这一项意外保修的售价是699元。抛开售后服务的费用和年限，两者可以说基本上是同一价格水平线的两款产品。

　　如果不差钱的话我们还是推荐消费者购买行货，尤其是商业用户，毕竟长时间的保修服务和数据资料保存远比节省几百元来得重要。而其他的用户如果对硬件非常熟悉，也愿意承担风险的话，X货机也是一种不错的选择。
　　价格差距不大的话，那么我们要解决的问题就是到底哪款的做工更好了。下面就从两者的外观造型开始进行对比介绍。

作者: 爱国者 时间: 2012-9-5 13:25

■ 黑白之战外型做工各有千秋

　　说起来这两款产品都是进来轻薄型笔记本中的精品，而且两者放在一起倒还真是很有“夫妻相”。如果消费者不差钱的话到不妨一样买一个，组个情侣机也是可以的。如果一定要从中选一个的话，那我们还是细细的解析一下两者的区别吧。

　　从机身尺寸上来说，两者都是13.3英寸的机器，所以整机的大小是非常相似的，都可以找一个很小巧的袋子装走，或者轻松的放入携款包里。ThinkPad X1 Carbon因为采用了窄边框设计，所以能够在13英寸的机身里放入14.0英寸的屏幕，所以打开屏幕后看上去会显得大一些。

　　既然用到了Carbon（碳）这个词来做产品名称，X1 Carbon的主要卖点也就是顶盖部分的碳纤维材料了。AIR采用的是苹果家引以为豪的一体成型阳极氧化铝，采用机床冲压、激光切割等工艺制成，坚固程度十分出色。我们在X1的单机评测里介绍了很多有关碳纤维的特性，从材料上来说，碳纤维要比合金材料更加高级，坚固程度，抗压抗腐蚀的能力更强，在恶劣环境中的表现会比合金更值得信赖。

　　在两款机器的对比试用中，X1 Carbon的顶盖上还有一层橡胶喷漆，摸上去有一种“肉肉”的感觉，这种触感舒适的类肤质材料覆盖了X1 Carbon的整个机身外壳，而AIR则是完全的原色金属外壳，手感细腻清冷，犹如一件银白色金属工艺品。单从视觉感受上来说，AIR看着更加高档和时尚，而X1 Carbon则是有点低调，这也是低调的商务本所应有的风格吧。看起来还真很贴近男人和女人的区别。

　　两者的背部都是一体化设计，电池都是内置，也不建议用户自行拆机增添内存或者更换硬盘。从这里可以看到X1 Carbon的背部看着并不是很光洁，有一大片的散热镂空，这是为了增加散热做的准备。

　　X1 Carbon选用了下沉式转轴，这种转轴打开之后屏幕会下沉一段，这样屏幕下侧边框更窄，视觉上会更加美观。X1 Carbon的特色就是再使用了下沉式转轴的同时实现了180°打开。

　　让屏幕展开成180°的水平面，这样转轴受到冲击时大角度开合能降低折断的概率。如果你半躺卧的时候需要把笔记本放在腿上，大角度的开合能让头感觉更加舒服。air在这一方面倒是没有X1 Carbon那样的优势。

　　总体来说，X1 Carbon的外观做工还是相当不错的，尤其是180°展开的实用性更强。AIR则是保持了一贯的精细高贵感，两者的风格不同确实很难说出谁更好，只能说适合的就是最好，好坏还看消费者自己喜欢的类型。

作者: 爱国者 时间: 2012-9-5 13:26

■ 轻薄之争绝代双骄

　　在X1 Carbon之前已经出现了很多种超极本，以整机的厚度和重量来评判一款产品的优劣并不算全面，我们也见识过与AIR厚度相似的超极本，但是发热的情况和超短的键程使得让体验并不佳。如果厚度达到一个水平之后，设计者更应该考虑的是如何提升使用体验，而不是去追求无极限的超薄。

　　Air不愧是工业设计上的翘楚，几年前诞生的产品，在现在来看其纤薄程度依旧可以傲视群雄。 X1 Carbon的厚度是8-18mm，相比AIR 13的3-17mm稍有逊色，而且因为AIR13的机身前端非常锋利尖锐，所以对比的时候X1 Carbon看上去要厚不少。其实两者整体的厚度是非常相似的，尤其是拿在手中的时候。

　　X1 Carbon为了实现快速充电技术，配备了一个90W的大功率适配器，这样可以增加电流量，实现35分钟充满80%的电量，这项功能我们在X1 carbon的评测中已经验证过了。所以它标配的适配器要比苹果45W适配器巨大很多。

X1 carbon的整机重量与旅行重量

　　其实X1 Carbon和AIR 13的机身重量相差不多，两者大约只有0.02kg的差距，几乎可以忽略不计。X1 Carbon作为一款14英寸的产品，这个重量确实相当的出色了。不过配上电源之后，X1 Carbon的优势就没有了，旅行重量增加到了1.834kg，相比苹果AIR的1.518kg重了不少。

　　总结：在重量方面，X1 Carbon的机身表现相当出色，可以说比13英寸的AIR还要出色，但是为了商务充电技术而配备的大功率的适配器使得旅行重量增加了不少，这种做法是否值得、如何取舍还看消费者的个人需求。而厚度方面，X1 Carbon还是输给了AIR 13一点点。

作者: 爱国者 时间: 2012-9-5 13:26

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■ 屏幕对比：广色域略胜一筹

　　ThinkPad X1 Carbon采用了“小机身，大屏幕”的设计，13寸的模具装进了14寸的屏幕使得边框变得很窄，由此视野看起来更为宽阔，此外，无论何种配置的X1 Carbon均为1600×900的分辨率，终于摆脱了普遍的1366×768，让内容显示的弹性更宽，只是没有全高清分辨率的选配略显遗憾。

　　屏幕材质方面依然为TN屏，但它的色域覆盖至72%，所以在色彩表现上优于普通产品，这多多少少弥补了非IPS材质的不足。此外，X1 Carbon的屏幕采用防眩光技术，能够很大程度的避免因反光带来的不适。
　　我们将MacBook Air 13与X1 Carbon两者的屏幕在同一视角时拍摄，并以此对比，效果如上图所示。在色彩的表现方面，X1 Carbon更贴近真实，而MacBook Air 13则有些偏黄。可视角度的范围，X1 Carbon与MacBook Air 13不分上下，虽然X1 Carbon为16：9的比例(MacBook Air 13为16：10)，但较高的分辨率为其挣回不少分数(MacBook Air 13屏幕分辨率为1440×900)。

作者: 爱国者 时间: 2012-9-5 13:28

■ 最棒的超极本键盘VS最便捷的手势控制

　　2012年，ThinkPad Classic产品线全面更换为巧克力键盘，从而使得操控界面更为简洁直观，与此同时，每个按键的面积增大30%，通过实际使用，确实能够极大程度的减少误按几率。MacBook Air 13方面则依旧延续之前的“黑白配”风格。

　　键盘按键面积增大的同时，X1 Carbon的触控板也“不甘落后”，相信更喜欢使用触控板的用户一定会喜欢上它。它取消了浮点设计，并在玻璃的表面增加类肤质涂层，因此极其顺滑和流畅，尽管为一体化设计，但这块触摸板的左右按键仍然十分精确，只是手感略显生硬，并且声音较大。此外通过了解，这块多点触控板还将支持Windows 8系统下的各种手势，即使Windwos 8正式发布也不会落伍。

　　受目前Windows 7操作系统的限制，无论硬件如何先进，其手势操作还略显生涩，而相对应的Mac系统则日趋成熟。新的Multi-Touch手势改变了用户与Mac之间的互动方式，令一切操作更加直观且直接，用户可以尽情享受更流畅、逼真的手势响应效果，包括弹性滚动、页面和图像缩放，以及全屏轻扫。

　　打开鼠标偏好设置里的“滚动方向：自然”选项，打开这个选项后，你就可以“让内容随手指移动”，可以在 Mac 触控板上体验一下 iPad 、iPhone 才会有的页面拖动操作效果。
　　目前Windows系统向为用户带来卓越体验的方面努力，相信在Windows 8系统下差距将缩小。既然无法与Mac系统下的炫酷UI相提并论，那么X1 Carbon就必须坚持自己的优势，给用户，尤其是商务用户一些实用价值更高的解决方案。

　　ThinkVantage Tools是ThinkPad笔记本的精华，通过上图就能够发现其商用工具一应俱全，从此也可以看出X1 Carbon不同于MacBook Air 13更为娱乐化的市场定位，相信习惯ThinkPad的商务用户对下面的内置应用不会陌生。不过需要注意的是，它在某些功能方面更进了一步。

　　Access Conections这个应用相信使用过ThinkPad笔记本的用户都十分了解，它的作用体现在在多个网络环境下切换的易用性上，你可以针对不同的工作环境设置对应的网络参数，从而可以快速的介入。另外，最新版本的Access Conections还加入了热点共享的功能，能够为手持设备共享网络。

　　Power Manager中文称作电源管理器，它可以自定义电源方案，应对不同的使用方式以节省能源或电池电量。此外，X1 Carbon还采用了RapidCharge技术，充电速度较此前ThinkPad电池快1.5倍，30分钟可以完成充电约80%；联想电池快充技术支持1000次反复冲放电电池。联想在宣传产品时提出过一个30分钟+6.5小时+30分钟的无限循环概念，就是说花30分钟充满80%就可以使用6.5小时，等用完之后再用30分钟充一次就又能保持半天的续航。

作者: 爱国者 时间: 2012-9-5 13:28

■ 扩展能力对比 X1配件略显优势
　　ThinkPad的魅力就在于强大的商务扩展能力，而超极本为了轻薄往往都不会具备太多的接口，这也是很多商用用户并不钟爱超极本的原因之一。X1 carbon提供的接口算不上丰富，但是实用性很高，另外它还提供多种专属的扩展配件，保证了扩展能力。

　　MacBook Air 13也是如此，它的接口数量、种类与X1 carbon不分上下，只是MacBook Air 13的ThunderBolt接口要比X1 carbon的mini DP技术更为先进，当然，目前支持ThunderBolt的设备还不常见，而且没有任何价格方面的优势。

　　对广域网的支持是MacBook Air 13不具备的，而考虑到移动办公中商务用户对互联网接入的需求，X1 Carbon则同时支持WLAN、 WWAN和蓝牙4.0技术。

　　扩展方面，X1 Carbon随机附送了一个RJ45转接口和一个VGA转接口，相比MacBook Air 13要大方很多。虽然MacBook Air 13也可以扩展这个目前常见的接口，但是要另外购买，而且官方售价也并不便宜。

　　与此同时，X1 Carbon还可以使用Lenovo USB 3.0 Dock，它是一款可以给笔记本增添扩展能力和图形动力的产品，内置一颗DisplayLink DL-3900显示芯片，支持多DVI输出，还带来了5个USB 3.0接口、千兆以太网和音频接口。这款产品的售价为180美元，折合人民币1140元左右。

　　此外，X1 Carbon在安全方面的重视是MacBook Air 13不具备的，指纹识别器加上内嵌的TPM加密芯片全方位保护用户数据，确保万无一失。

作者: 爱国者 时间: 2012-9-5 13:30

■ 续航与散热对比
　　因为苹果air使用的是MAC OS系统，所以我们惯用的MoblieMark续航软件难以运行，如果采用虚拟机或者重做系统的办法，会失去MAC OS系统所特有的电源管理方案，测试结果参考价值不大。为了达到一个比较正常的续航时间，我们的测试方法是在满电状态下，将AIR13交给一位负责文档输入工作的同事，她的工作和MoblieMark所测试的内容非常相似，在使用了大约4小时54分钟之后，AIR 13就显示电量不到5%了。也就是说AIR在MAC OS系统下的续航能力大概是5小时。

　　X1 Carbon的分辨率更高，按理说会更加耗电，不过它续航测试成绩是294分钟（约5小时），两者的续航能力相差无几。在同样电池规格下的续航成绩相近是比较正常的，或许Windows也不像某些用户宣称那样费电。

　　X1 carbon出风口和很多超极本不同，很多超极本为了美观将风扇都设计到了机身后侧中间位置，风扇出风会被屏幕遮挡，热量堆积到屏幕下方的位置，所以类似设计的超极本散热都不算太好。X1 carbon出风口保持在传统的机身左侧边，背部有一大片的镂空散热孔。在没有独立显卡的前提下，它是比较少见的采用两条散热铜管的超极本。

　　拆开之后和AIR相比，X1 Carbon的内部做工就显得比较简陋了，AIR内部的全部都采用了黑化处理，板线布局看上去要更精致严谨，元件的集成度更高，在内部做工方面Macbook air 13获胜。

X1 Carbon机身背部温度实测

X1 Carbon键盘面温度实测

　　因为两款产品都不适合烤机，所以都是在进行完规的续航测试之后进行的温度检测，也就是在运行了大约5小时后，用热感仪进行温度检测(温度跨幅28°C-55°C：低于温度下限会显示黑色；超过温度上限会显示白色)。正常使用状态下X1 carbon的散热表现非常出色，机身大部分位置温度都没有达到人体体温，摸上去非常凉爽。屏幕的下边框有一个位置温度很高，猜测可能屏幕电源组件发热。

Macbook air 13

　　X1 Carbon正常使用后，键盘面温度都没有超过40°C，唯一发热的部分是屏幕下方的组件。而AIR的温度则显得要高一些，它的散热口在左转轴的位置，最高温度超过了55°C，而整机的热量集中到了键盘的上半部分。这一回合采用多散热片和传统出风口的X1 Carbon获胜。
■ PConline评测室总结
　　对比到最后还是觉得手心手背都是肉难以抉择，AIR的精致工艺让人爱不释手，而X1 Carbon带来的跨越性改进让人非常兴奋。在价格相近的情况，air展示了更加出色的工艺，非常适合潮流人士。而X1 Carbon则是体现了作为商务本的血脉，良好的散热、丰富的扩展能力、最出色的超极本键盘等等因素会让日常办公更加便捷。
　　或许网友们的说法是非常贴切的，这就是一个爷们和一个娘们的战争，其实两者也不一定真要战争，拼个你死我活。就像那句一山不容二虎，下句什么来着？

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